创多项国内外榜首

  杭州湾跨海大桥通车典礼1日下午在坐落桥中心的海中渠道邻近桥面举办。浙江省委书记15时40分宣告，杭州湾跨海大桥通车。

  杭州湾跨海大桥是现在国际上已建和在建的最长跨海大桥。北起嘉兴市海盐郑家埭，跨过杭州湾海域，止于宁波市慈溪水路湾，全长36公里。作为国道主干线———沈海高速跨过杭州湾的快捷通道，大桥将缩短宁波至上海间的陆路间隔120余公里。

  杭州湾跨海大桥是我国自行规划、自行办理、自行出资、自行制作的特大型交通基础设施。按双向六车道高速公路规划，规划时速100公里，规划运用年数的约束100年，概算总出资约118亿元。大桥于2003年11月14日开工，于2007年6月26日全桥贯穿。现在依法经过交工检验，经浙江省交通厅赞同开端试运营通车。

  工程指挥部副总指挥金建明罗列说，大桥在国内榜首次提出了规划惯例运用的寿数大于或等于100年的耐久性要求；大桥50米箱梁“梁上运梁架起”技能，架起运送分量从900吨提高到1430吨，居国际榜首，改写了现在国际上同类技能、同类地势地貌桥梁建造“梁上运梁架起”的纪录；大桥深海区上部结构选用70米预应力砼箱梁全体预制和海上运架技能，为处理大型砼箱梁前期开裂的工程难题，在国内榜首次成功施行了“二次张拉技能”，彻底处理了这一工程“恶疾”；大桥选用整桩螺旋钢管桩，最大直径1．6米，单桩最大长度89米，整桩螺旋钢管桩长度在国内外桥梁钢管桩中位居榜首；大桥南岸10公里滩涂底下蕴藏着很多的浅层沼气，对施工安全构成严重威胁。在滩涂区的钻孔灌注桩施工中，榜首次选用有操控放气的安全施工工艺，此工艺在国际同类地舆条件中属创始。

  据了解，大桥开工以来，共获得了250多项技能革新效果，取得了以九大核心技能为代表的自主立异效果，霸占了在强潮海湾建造跨海大桥的技能难题，累计节省建造本钱约11亿元。现在已有6项关键技能经过了国家判定，其效果整体到达国际领先水平。仅用了3年零7个月就完成了全桥贯穿，提早工期8个月全线试运营通车。

  大桥建成通车后，上海、杭州、宁波之间将构成“两小时交通圈”。大桥的建造有利于推进长三角地区协作与沟通，使宁波、温州、台州等长三角南翼城市与上海的关联度、紧密度得以提高，对整个长三角地区的经济社会继续健康发展都将发生严重的影响，并进一步促进长三角“国际第六大都市圈”的构成。

  杭州湾跨海大桥建造的另一亮点，是在国内首先引入了民营本钱参加国家特大型基础设施建造。